Пилентум Телевидение Россия

Скоростная железная дорога и поезд пуля в Японии. Высокоскоростной наземный транспорт наземный железнодорожный транспорт, обеспечивающий движение скоростных поездов со скоростью свыше 250 км/ч по специализированным путям, либо со скоростью более 200 км/ч по существующим путям. Современные высокоскоростные поезда в штатной эксплуатации развивают скорости до 350—400 км/ч. Впервые регулярное движение высокоскоростных поездов началось в 1964 году в Японии по проекту Синкансэн. «Синкансэ́н» высокоскоростная сеть железных дорог в Японии, предназначенная для перевозки пассажиров между крупными городами страны. Первая линия с 17 станциями протяжённостью 515 км, которые поезд преодолевал за два с половиной часа, была открыта между Осакой и Токио в октябре 1964 года, к летней Олимпиаде. Также поезда синкансэн называют «поезд-пуля». В России регулярная эксплуатация скоростных поездов «Сапсан». В этом видео мы видим японскую модель железной дороги в масштабе N, представляющую высокоскоростные модельные поезда производства «KATO». Кроме того, есть аутентичные здания, транспортные средства и пейзажи из Японии. Компания KATO производит модели в масштабах N и H0 с 1987 года. Каждая модель имеет очень высокий уровень детализации и исключительные ходовые качества. Вся продукция производится исключительно в Японии. Помимо великолепных моделей вагонов и локомотивов, важное место в продукции KATO занимает путевой материал серии «UNITRACK», выпускающийся в большом ассортименте. UNITRACK в настоящее время являются лучшими рельсами на балластной призме, доступными моделистам, как по эксплуатационным свойствам, так и по реалистичности исполнения.

• Узнайте больше

Мы видим модель острова Ванкувер в Канаде. Красивая модель железной дороги из Канады со специальными паровозами. Редукторный паровоз это тип паровоза, использующий понижающий редуктор в трансмиссии. Эти локомотивы используют обычное сцепление с рельсами за счет сил трения, их не следует путать с локомотивами, использующимися на зубчатой железной дороге. Часто требуются локомотивы медленные и с большой силой тяги — в промышленности, на шахтах и рудниках, лесозаготовках, путях с крутым профилем и тому подобное, особенно если пути проложены плохим, максимально дешёвым способом и не приспособлены для больших скоростей. Самые известные это паровоз Шея, паровоз Климакс и паровоз Гейслера. Подавляющее большинство из них применялось на североамериканском континенте.

• Узнайте больше

Мы возвращаемся в самую красивую эпоху немецкой железной дороги. Это 1980-е годы, так что в эксплуатации остались еще паровозы и много тепловозов. Наше путешествие начинается в локомотивном сарае. Во время езды мы видим модельные поезда с камерой скольжения. Мы также видим некоторые забавные и легкомысленные сцены в этом модельном пейзаже. В этом миниатюрном мире нет железнодорожного вокзала, но есть свалка. Ежедневные сцены, где-то поблизости. Автострада, где произошла авария. В центре внимания этого видео снова и снова большой локомотивный сарай, потому что там мы видим много известных немецких локомотивов.

• Узнайте больше

Паровая зубчатая железная дорога Фурка это узкоколейная музейная железная дорога, которая функционирует частично с зубчатой передачей, на линии через перевал Фурка, между Реальпом в Ури и Обервальдом в Вале. Высшая точка линии — 2160 м над уровнем моря. Это старый горный участок Фурка-Оберальп-бан, который был заброшен после строительства базисного туннеля Фурка в 1982 году. Он был постепенно возвращён в строй с использованием только паровозов, вся линия завершена в 2010 году. Весь маршрут имеет длину 18 км. Первоначально планировалось, демонтировать маршрут, но потом он был остановлен для железнодорожных энтузиастов, в 1983 году была создана ассоциация «Furka» и в 1985 года «Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG» основана как компания-оператор. В 2012 году исторические пассажирские поезда тепловозной тягой также были запущены между Обервальдом и Gletsch. На макете мы видим железнодорожную станцию Глетча. Станция является оригинальной копией зданий и железнодорожных путей. Железная дорога не электрифицирована. Есть только паровозы и тепловозы. Подвижной состав изготовлен компанией «BEMO».

• Узнайте больше

Ретийская железная дорога («RhB») сеть узкоколейных (1000 мм) железных дорог в Швейцарии. Большая часть сети железных дорог компании пролегает в пределах кантона Граубюнден. Сеть «RhB» является крупным перевозчиком в пределах крупного туристического района Санкт-Мориц — Давос. Сеть железных дорог «RhB» создана в конце XIX — начале XX века. Сеть имеет колею 1000 мм. Вся сеть полностью электрифицирована. Сеть «RhB» располагает тоннелями и мостами. На макете мы видим железнодорожную станцию «Алп Груем». Здесь представлены локомотивы, швейцарские пейзажные и модельные поезда, которые производятся компанией «BEMO». «H0» типоразмер моделей железной дороги в масштабе 1/87. Ширина колеи для моделей нормальной колеи в «H0» равна 16,5 мм. Но это узкоколейная железная дорога (метровая колея). Поэтому это шкала называется «H0м». Ширина колеи в «H0м» равна 12,0 мм.

• Узнайте больше

Это красивая модель железной дороги в масштабе 1/87. Макет железной дороги был построен RUDI NELISSEN. Мы видим город Ла-Рош-ан-Арден — коммуна в Валлонии, расположенная в провинции Люксембург, округ Марш-ан-Фамен. Принадлежит Французскому языковому сообществу Бельгии. Модель железной дороги представляет специальные локомотивы и поезда: Паровой трамвай — трамвай, приводимый в движение паровой машиной; паровой поезд городской железной дороги. Паровые трамваи стали появляться в городах в 1870-х годах, когда начался переход городских железных дорог с конной тяги на механическую.

• Узнайте больше

Это удивительная модель железной дороги, представляющая дух британских железных дорог. Для модели железной дороги требуется пространство 13 метров х 0,9 метра.

• Узнайте больше

Есть тепловозы, паровозы и электровозы. 26 локомотивов и 115 вагонов пробегают по путям длиной 785 м через 99 стрелок и мимо 5 вокзалов. Слаженный режим движения поездов регули руется компьютером, Масштаб 1/45.

• Узнайте больше

«Modelspoor Expo» - крупнейшая выставка по моделированию железных дорог и модельному железнодорожному транспорту в Бельгии. В октябре 2018 года Пилентум был там впервые: было более 50 высококачественных модельных диорамов.

• Узнайте больше

За великим «Porsche Traumwerk», музеем игрушек и музеем для модельных железных дорог на юге Германии, есть очень большая садовая железная дорога. В состав подвижного состава входит красивый паровоз. Локомотив был построен некоторыми экспертами по паровым двигателям из Германии. Паровоз работает с давлением котла 8 бар и создает производительность 4 лошадиных силы. «Pilentum Television» сделала видеоролик о всех железнодорожных линиях в этом железнодорожном парке. Парковая железная дорога Porsche состоит из двух больших секций, всего более 1,3 километра железнодорожных путей. Это делает его одним из крупнейших садовых железных дорог в Европе.

• Узнайте больше

Октоберфест привлекает каждый год около 6 млн посетителей, приезжающих в Мюнхен со всех частей Баварии и Германии, а также из других стран.

• Узнайте больше

Железнодорожные пути производятся Fleischmann. Длина железнодорожной линии составляет около 600 метров. Это идеально подходит для создания видео из кабины машиниста.

• Узнайте больше

Реалистичная атмосфера удивительна, например, граффити на грузовых вагонах, ржавых локомотивах, сломанных заборах, грязных танковых машинах и т.д

• Узнайте больше

Макет железной дороги — Здесь бьется сердце «Фабрики грез» — в павильоне площадью 365 м² и высотой 5 м в миниатюре представлен чудесный ландшафт на стыке Австрии, Германии и Швейцарии.

• Узнайте больше