Пилентум Телевидение Россия

Видео пользователя Пилентум Телевидение.

Март 9, 2019

Паровозы и тепловозы в Швейцарии: Паровая зубчатая железная дорога Фурка

Паровая зубчатая железная дорога Фурка это узкоколейная музейная железная дорога, которая функционирует частично с зубчатой передачей, на линии через перевал Фурка, между Реальпом в Ури и Обервальдом в Вале. Высшая точка линии — 2160 м над уровнем моря. Это старый горный участок Фурка-Оберальп-бан, который был заброшен после строительства базисного туннеля Фурка в 1982 году. Он был постепенно возвращён в строй с использованием только паровозов, вся линия завершена в 2010 году. Весь маршрут имеет длину 18 км. Первоначально планировалось, демонтировать маршрут, но потом он был остановлен для железнодорожных энтузиастов, в 1983 году была создана ассоциация «Furka» и в 1985 года «Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG» основана как компания-оператор. В 2012 году исторические пассажирские поезда тепловозной тягой также были запущены между Обервальдом и Gletsch. На макете мы видим железнодорожную станцию Глетча. Станция является оригинальной копией зданий и железнодорожных путей. Железная дорога не электрифицирована. Есть только паровозы и тепловозы. Подвижной состав изготовлен компанией «BEMO».

Паровозы и тепловозы в Швейцарии: Паровая зубчатая железная дорога Фурка

Паровая зубчатая железная дорога Фурка это узкоколейная музейная железная дорога, которая функционирует частично с зубчатой передачей, на линии через перевал Фурка, между Реальпом в Ури и Обервальдом в Вале. Высшая точка линии — 2160 м над уровнем моря. Это старый горный участок Фурка-Оберальп-бан, который был заброшен после строительства базисного туннеля Фурка в 1982 году. Он был постепенно возвращён в строй с использованием только паровозов, вся линия завершена в 2010 году. Весь маршрут имеет длину 18 км. Первоначально планировалось, демонтировать маршрут, но потом он был остановлен для железнодорожных энтузиастов, в 1983 году была создана ассоциация «Furka» и в 1985 года «Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG» основана как компания-оператор. В 2012 году исторические пассажирские поезда тепловозной тягой также были запущены между Обервальдом и Gletsch. На макете мы видим железнодорожную станцию Глетча. Станция является оригинальной копией зданий и железнодорожных путей. Железная дорога не электрифицирована. Есть только паровозы и тепловозы. Подвижной состав изготовлен компанией «BEMO».

Мы покажем вам удивительный мир моделей железных дорог. Pilentum Television (Пилентум Телевидение) представляет самые красивые и крупнейшие модели железной дороги в мире. Есть более 300 видеороликов о моделях поездов (описание на русском языке и описание на английском языке) на канал YouTube.